Dunia Maritim dan Kepelabuhan

SEJARAH PELABUHAN TANJUNG PRIOK Foto dari dokumen Wikipedia Kawasan Pelabuhan Tanjung Priok dikembangkan oleh pemerintah Hindia Belanda sebagai pelabuhan baru Batavia pada akhir abad ke 19 (Sembilan Belas) untuk menggantikan pelabuhan Sunda Kelapa yang berada di sebelah baratnya karena telah menjadi terlalu kecil untuk menampung peningkatan lalu lintas perdagangan yang terjadi akibat pembukaan Terusan Suez. Pembangunan pelabuhan baru dimulai pada tahun 1877 oleh Gubernur Jenderal Johan Wilhelm van Lansberge (1875-1881). Beberapa fasilitas dibangun untuk mendukung fungsi pelabuhan baru, antara lain Stasiun Tanjung Priok (1914). Pelabuhan Tanjung Priok dibangun untuk menggantikan pelabuhan lama yakni Pasar Ikan yang dinilai sudah tidak memenuhi syarat lagi. Lokasinya berjarak sekitar 9 km di sebelah timur dari pelabuhan lama. Wilayahnya masuk dalam lingkup administratif pemerintahan Kelurahan Tanjung Priok, Kec. Tanjung Priok, wilayah Kotamadya Jakarta Utara. Pelabuhan Tanjung Pri

  SEJARAH SINGKAT PELABUHAN GILIMANUK DI BALI Pelabuhan Gilimanuk Bali Menurut cerita-cerita rakyat sekitar Tahun 1920 Gilimanuk yang dikenal sekarang masih hamparan hutan belantara yang hanya dihuni oleh berbagai jenis Marga Satwa saja diantaranya paling banyak adalah Aneka jenis burung seperti Jalak Putih, Perkutut dan lain-lainnya. Orang dari Jawa yang ada pada saat itu mereka sebut tempat itu dengan nama  Tanjung Selat , sebaliknya orang Bali yang datang ke tempat itu mereka sebut dengan nama  Ujung . Demikian mereka sebut tempat itu dengan nama yang berbeda-beda sesuai dengan pandangan masing-masing.Dalam keadaan wilayah seperti itu tidak seorang pun berkeinginan untuk menetap pada waktu itu di Gilimanuk disebabkan oleh tempat/wilayah ini terpencil dan banyak binatang buas. Menurut cerita dari orang-orang tua yang dapat dipercaya, bahwa pada suatu waktu ada Perahu dari Madura yang melintasi Selat Bali dihantam angin kencang dan gelombang besar sehingga mengalami kerusakan pada per

  SEJARAH SINGKAT PELABUHAN CIREBON  Foto dari dokumen Radar Cirebon Pelabuhan Cirebon dibangun pada tahun 1865, pada masa pemerintahan kolonial Belanda dan pada tahun 1890 diperluas dengan pembangunan kolam pelabuhan dan pergudangan. Tahun 1927, Pelabuhan Cirebon masih berada di dalam struktur organisasi Pelabuhan Semarang, kemudian sejak tahun 1957 berada di bawah Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta. Seiring dengan perkembangan waktu, sejak tahun 1983 Pelabuhan Cirebon menjadi salah satu Cabang Pelabuhan PT. Pelabuhan Indonesia II (Persero). Foto dari wikiwand.com Pelabuhan Cirebon merupakan pintu gerbang perekonomian  Jawa Barat  dan merupakan pelabuhan alternatif bagi  Pelabuhan Tanjung Priok , khususnya dalam melayani kegiatan perdagangan antar pulau. Daftar Pustaka - Wikipedia - Ilustrasi Foto dari Google

5 Istilah Berat / Bobot Kapal Laut   Semangat Sehat untuk rekan - rekan Dunia Maritim dan Kepelabuhan, pada artikel kali ini ijinkan saya ingin berbagi wawasan mengenai berat atau bobot pada kapal laut, semakin besar ukuran kapal maka akan semakin besar ukuran bobot atau beratnya. Berikut istilah - istilah beserta pengertiannya mengenai bobot atau berat pada kapal laut adalah sebagai berikut :  1.     Gross Register Tonnage (GRT)   Adalah jumlah dari semua volume ruangan kapal yang tertutup atau yang dapat ditutup secara kedap air, baik yang berada dibawah geladak maupun yang berada diatasnya   2.     Nett Register Tonnage (NRT)   Adalah kapasitas volume kargo kapal yang dinyatakan dalam "register ton", yang salah satunya setara dengan volume 100 kaki kubik   3.    Deadweight Tonnage (DWT) / bobot mati   Adalah jumlah bobot/berat yang dapat ditampung oleh kapal untuk membuat kapal terbenam sampai batas yang diizinkan dinyatakan dalam long ton atau metrik ton. Batas maksim

Dunnage Semangat sehat rekan - rekan Dunia Maritim dan Kepelabuhan, pada artikel kali ini saya akan mencoba menguraikan istilah Dunnage. Dunnage secara definisi adalah suatu barang yang digunakan untuk memisahkan dan melindungi antara muatan satu dengan dengan benda lain seperti barang logistik sering kita temukan karena banyak zat kimia dan lain sebagainya . Penerapan atau dunnage adalah bahan-bahan yang digunakan dalam kegiatan Pengaturan Muatan (Stowage) dan merupakan bagian yang sangat memegang peranan penting untuk tercapainya aspek-aspek dari Prinsip Penanganan dan Pengaturan Muatan. Dunnage Dapat di golongkan Menjadi dua : 1. Loss dunnage . Penerapan terlepas terdiri dari bahan-bahan  :  Papan-papan, balok-balok, tikar, kertas, terpal, sasak, plastik, tali dan air bag. 2. Permanent dunnage terdiri dari  :   a. Sweat batten / Cargo batten terletak disamping dinding palka. b. Bottom ceiling / Floor ceiling terletak didasar palka atau diatas tank top dan juga diloteng palka. c. L

  IMO ( International Maritime Organization ) "Adalah Organisasi Maritim Internasional, didirikan pada tahun 1948 melalui PBB untuk mengkoordinasikan keselamatan maritim internasional dan pelaksanaannya. Walaupun telah didirikan sepuluh tahun sebelumnya, IMO baru bisa berfungsi secara penuh pada tahun 1958". SEJARAH IMO ( International Maritime Organization ) Konsep IMO muncul setelah bencana kapal Titanic. Berdasarkan standar modern, rancangan Titanic membuatnya sangat rapuh. Sekat-sekat kedap airnya tidak dipasang hingga atas lambung kapal karena para insinyur perancangnya menghitung bahwa air laut tidak akan mampu masuk ke atas kapal apabila kapal bermuatan wajar. Ketika Titanic menabrak gunung es, perhitungan ini terbukti sangat salah. Dan ketika para penumpang mulai meninggalkan kapal, terlihat jelas bahwa sekoci-sekoci penyelamat tidak cukup tersedia. Alhasil, banyak nyawa dan materi hilang dalam tragedi ini. Pada saat itu, setiap negara memiliki peratuuran sendir

  TALI TROSS www.kepelabuhan.blogspot.com  Salam Sehat untuk rekan - rekan semua, bagi rerkan - rekan yang pernah naik kapal Ro - Ro Ferry atau kapal penyeberangan pernah melihat ada seutas tali yang di ikatkan dari kapal ke dermaga pelabuhan atau diikatkan di bolder (pengertian bolder sudah di jelaskan pada artikel sebelumnya dengan judul  https://segoro39.blogspot.com/2021/03/bolder-pengertian-bolder-dari-sudut.html  Seutas tali tersebut yang terletak di bagian haluan dan buritan kapal disebut dengan istilah Tali Tross, pada artikel kali ini, saya akan menguraikan lebih detail mengenai pengertian dan fungsi dari tali tross tersebut diantaranya adalah sebagai berikut : A. Pengertian Tali Tross Tali Tross dalah tali  pengikat kapal di haluan dan buritan kapal-kapal sandar atau tambat di  area Pelabuhan yang diikatkan di bolder.  B. Fungsi Tali Tross Fungsi tali tross menjaga posisi kapal saat sandar untuk melakukan bongkar atau muat, kapal tetap sesuai dengan posisinya atau kapal tid

   LASHING Kapal Ro - Ro Ferry merupakan salah satu dari jenis kapal laut yang salah satu dari fungsinya adalah untuk mengangkut kendaraan beserta pengemudi dan penumpangnya. Kapal jenis Ro - Ro Ferry di Negara Kesatuan Republik Indonesia merupakan jenis alat moda transportasi sebagai penghubung antar pulau yang ada di Nusantara.  Bagi rekan - rekan yang sudah pernah naik kapal Ro - Ro Ferry setidaknya pernah melihat salah satu dari crew kapal tersebut melakukan pengikatan terhadap kendaraan yang terparkir di area car deck kapal, yang di ikatkan oleh crew kapal tersebut ke bagian dari kendaraan yang berada di car deck adalah kegiatan melakukan Lashing, atau rekan - rekan juga pernah melihat kapal container yang muat container atau peti kemas bertumpuk - tumpuk di atas deck kapal, tetapi peti kemas atau container tidak bergeser dari tempatnyaapa. kegiatan tersebut di atas adalah salah satu sumbangsih dari adanya Lashing. Pada artikel kali ini saya akan mencoba mengurai mengenai pengerti

RAMP DOOR Kapal Penyeberangan dalam hal ini kapal Ferry atau kapal Ro - Ro, sangat berperan sekali dalam menghubungkan baik itu orang maupun barang dari pulau satu ke pulau yang lain. Di dalam kapal ferry ada salah satu bagian dari bangunan kapal sebagai penghubung antara kapal dengan dermaga, ya sebagai penghubung karena bangunan kapal tersebut yang menyatukan kapal, sebagai akses masuk dan keluarnya kendaraan dari kapal ke dermaga pelabuhan ataupun sebaliknya. Salah satu bagian dari bangunan kapal ini sebagai penghubungn antara kapal dengan dermaga pelabuhan tersebut dinamakan r amp door (pintu Rampa) merupakan penghubung antara dermaga dengan kapal untuk Bongkar / Muat kendaraan pada kapal Ro – Ro (Roll-on - Roll-off , seperti kapal Ferry atau kapal penyeberangan, kapal penggangkut kendaraan, kapal barang, dan kapal pesiar. A. Pengertian Ramp Door Ramp door  (pintu rampa) adalah suatu konstruksi pintu rampa pada kapal yang berfungsi sebagai jembatan penghubung antara kapal dengan

  Tangga Monyet Tangga merupakan alat bantu untuk melakukan kegiatan baik kegiatan sehari - hari maupun dalam kegiatan pekerjaan, dalam kegiatan sehari - hari biasanya digunakan untuk mengganti bolam lampu dan lain sebagainnya. Sedangkan dalam kegiatan pekerjaan seperti memasang AC, membersihkan AC, pengerjaan konstruksi dan lain sebagainnya. Tangga selain untuk kegiatan sehari - hari dan kegiatan dalam pekerjaan, tangga jiuga digunakan untuk alat evakuasi dalam keadaan darurat seperti evakuasi korban dari kebakaran gedung ataupun evakuasi di kapal laut seperti ada orang jatuh ke laut dan lain sebagainnya. Tangga juga ada banyak jenisnya sesuai dengan fungsinya seperti : 1. Tangga Manual 2. Tangga berjalan / eskalator 3. Tangga elektrik pada artikel kali ini, saya akan mengurai mengenai tangga yang berkaitan dengan dunia maritim dan kepelabuhan, dalam hal ini saya akan mengurai mengenai pengertian dan fungsi dari Tangga manual salah satunya adalah tangga monyet.  A. Pengertian Tangga M